Режим захисту сонячного контролера заряду

1. Напруга точки захисту прямого заряду: Пряма зарядка також називається аварійною зарядкою, яка відноситься до швидкої зарядки. Як правило, акумулятор заряджається великим струмом і відносно високою напругою, коли напруга акумулятора низька. Однак є контрольна точка, яку ще називають захистом. Точка – це значення в таблиці вище. Якщо під час зарядки напруга на клемах акумулятора вища за ці значення захисту, пряму зарядку слід припинити. Напруга точки захисту від прямого заряду зазвичай дорівнює"точці захисту від перезаряду" напруга, і напруга клеми акумулятора не може бути вище цієї захисної точки під час заряджання, інакше це призведе до перезаряду та пошкодження акумулятора.

2. Напруга в контрольній точці вирівнювання. Після завершення прямого заряду акумулятор, як правило, залишається на деякий час контролером заряду та розряду, щоб його напруга впала природним чином. Коли воно падає до"напруга відновлення" значення, він перейде в стан вирівнювання. Навіщо проектувати вирівнювання? Тобто після завершення прямого заряду можуть бути окремі акумулятори"відстають від" (напруга на клемах відносно низька). Щоб витягнути ці окремі молекули назад і зробити всі напруги на клемах акумулятора рівномірними, необхідно зіставити високу напругу з помірною. Якщо струм підзаряджається на короткий час, можна побачити, що так званий рівний заряд, тобто"рівний заряд". Час вирівнювання не повинен бути занадто довгим, зазвичай від кількох хвилин до десяти хвилин, занадто довгий час є шкідливим. Для невеликої системи, оснащеної двоелементною батареєю, рівномірна зарядка не має великого значення. Тому контролери вуличного освітлення зазвичай не мають однакової зарядки, а мають лише два ступені.

3. Плаваюча напруга контрольної точки заряду: як правило, після завершення вирівнюючого заряду акумулятор також залишають постояти протягом певного часу, щоб напруга на клемах знизилася природним чином. Коли воно падає до"обслуговуюча напруга" точки, він переходить у стан плаваючого заряду, подібний до"Протягом усього" Поточний заряд" (тобто заряджання малим струмом), коли напруга акумулятора низька, зарядіть трохи, і трохи зарядіть, коли напруга акумулятора низька, щоб температура акумулятора не продовжувала зростати, що дуже добре для акумулятора. , Оскільки внутрішня температура акумулятора має великий вплив на заряджання та розрядження. Фактично, метод ШІМ в основному призначений для стабілізації напруги на клемах акумулятора та зменшення зарядного струму акумулятора шляхом регулювання ширини імпульсу. Це дуже наукова система управління тарифами. Зокрема, на пізнішому етапі заряджання, коли ємність, що залишилася (SOC) акумулятора становить> На 80 % зарядний струм необхідно зменшити, щоб запобігти надмірному виділенню газів (кисню, водню та кислого газу) через перезарядку.

4. Напруга завершення захисту від перерозряду: це легше зрозуміти. Розряд акумулятора не може бути нижчим за це значення, яке передбачено національним стандартом. Хоча виробники акумуляторів також мають власні параметри захисту (стандарт підприємства чи галузевий стандарт), їм все одно доведеться наблизитися до національного стандарту. Слід зазначити, що з міркувань безпеки напруга точки захисту від перерозряду батареї 12 В зазвичай додається до 0,3 В як температурна компенсація або корекція дрейфу нульової точки ланцюга керування, щоб напруга точки захисту від перерозряду батареї 12 В становить 11,10 В, тоді напруга точки захисту від перерозряду системи 24 В становить 22,20 В.